Avril 2012 - N° 1123
partenaire presse officiel des

Transports Publics 2012

logo_utp_vecto_sans_web

 

L'info en continu

En partenariat avec Mobilicites.com
  • Antoine Frérot : "Veolia va retrouver le poids d'un athlète pour la compétition"
    Commentant la stratégie de transformation du groupe qu'il dirige devant l'assemblée générale des actionnaires le 16 mai, et réagissant aux propos virulent d'un administrateur sortant dans les colonnes du Monde, le patron de Veolia a confirmé une "deuxième sollicitation" pour la reprise de Veolia Transdev, la filiale transport codétenue avec la Caisse des Dépôts. Des cessions seront réalisées "dès début 2013", a-t-il annoncé.
    16 Mai 2012 Groupes Lire l'article
  • Une grande loi de programmation ferroviaire prévue en 2013
    16 Mai 2012 Nouveau gouvernement Lire l'article
  • Métro automatique de nuit
    12 Mai 2012 Réseaux Lire l'article
  • Jean-Marc Janaillac : "RATP Dev n'est plus une start up"
    11 Mai 2012 Groupes Lire l'article
  • Un ancien partenaire de Keolis s'intéresserait à Veolia Transdev
    11 Mai 2012 Groupes Lire l'article
  • Keolis décroche son passeport pour l'Asie
    10 Mai 2012 International Lire l'article
  • Contrat Stif-SNCF : "Il y aura forcément des malus", selon Guillaume Pepy
    09 Mai 2012 Collectivités locales Lire l'article
  • Les Autolib' carburent à Paris
    09 Mai 2012 Autopartage Lire l'article
  • Les vélos en libre-service "Citi Bike" débarquent à New York
    09 Mai 2012 Vélos Lire l'article
  • Veolia Transdev retire ses TZen
    07 Mai 2012 Constructeurs Lire l'article

Avril 2012 - N° 1123

Avril 2012 - N° 1123

En couverture

Le grand bond en avant des transports public chinois

 

Depuis janvier 2012, la Chine compte plus d'habitants dans les villes qu'à la campagne. Un mouvement d'urbanisation à la hauteur de la formidable croissance économique du pays. Résultat : l'Empire du Milieu compte plus de soixante villes millionnaires en habitants. Pour faire face à cette évolution rapide, les autorités chinoises se sont lancées dans une course aux équipements et aux infrastructures. Résultat : à Pékin, le réseau de métro fort de 54 km de lignes au début des années 2000 en compte aujourd'hui près de 400 avec un objectif de 1000 km à l'horizon 2020. Reportage.